Un moteur culte : le flat-six atmosphérique

Au cœur de cette 911 GT3 Clubsport, on retrouve le légendaire flat-six 3.6L de 360 ch, capable de grimper jusqu’à 8 000 tr/min. Sa sonorité métallique et ses montées en régime explosives offrent une connexion directe entre le pilote et la machine, bien loin des assistances électroniques omniprésentes dans les supercars modernes.

Clubsport : l’ADN de la compétition

La version Clubsport pousse le concept encore plus loin avec un arceau, des sièges baquets et un équipement orienté piste. Inspirée de la 911 Cup, elle propose une rigidité accrue et une précision de conduite chirurgicale. C’est une vraie voiture de pilote, pensée pour les puristes et les passionnés de sensations brutes.

Face à la concurrence : Ferrari, Lamborghini, Audi

Face à une Ferrari 360 Modena ou une Lamborghini Gallardo de la même époque, la 911 GT3 joue une carte différente. Moins démonstrative dans son design, mais redoutable en efficacité, elle privilégie la précision et l’endurance. Comparée à une Audi R8 V8 apparue plus tard, la GT3 se distingue par son caractère plus radical et son lien direct avec la compétition. Là où Ferrari et Lamborghini séduisent par l’exubérance, la Porsche séduit par sa pureté et son efficacité intemporelle.

Une opportunité rare avec SPOT 3C

En mandat chez SPOT 3C, cette Porsche 911 (996) GT3 Clubsport représente une opportunité unique d’acquérir l’un des modèles les plus emblématiques de la lignée GT3. Devenue une pièce de collection très recherchée, elle s’adresse aux passionnés qui veulent vivre l’expérience Porsche dans sa forme la plus authentique et la plus radicale.